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挖掘機常見故障

挖掘機液壓維修10大技巧介紹

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/11/26     瀏覽次數:    



開挖掘機必不可少的就是日常的維護和故障的維修問題,之前了解到很多挖機的師傅在遇到一些常見的故障不知如何去解決,在此小編整理出一些關于挖掘機維修方面的知識問答,希望能給師傅們解決問題:


  1、 研磨齒輪端面要注意(attention)些什么


  齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進行磨削,要找責任心強的師傅操作。比如,磨床工作臺要絕對干凈,不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。


  2、裝配齒輪泵時要注意什么?


  泵殼的磨損在進油腔(oil recess)會比較多一點,如果泵殼是對稱的,可以翻轉180。再使用。對于被動齒輪(Gear),兩頭不能調換,拆下時要做記號。因為齒輪會發生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的,不能翻轉;將被動齒翻轉,可使兩齒輪的嚙合線接觸點發生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉,手感要暢順。


  3、裝配(assemble)時端面上的軸承(bearing)是否也要同時更換?


  一定要同時更換。因為泵端面的磨損,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。


  4、經巡查阻尼孔沒有阻塞,安全閥壓力為何調不起來?


  這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴,從而使C腔的油壓建立不起來。


  5、怎么樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化? 只能在裝配(assemble)齒輪泵時發現,因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。維修挖掘機精通十幾種進口挖掘機的維修知識,包括技術參數、維修數據、結構特點、液壓原理圖、電器原理圖和故障診斷方法等如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。


  6、一邊履帶只能前進不能后退?


  是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統(system)的安全,在系統中設置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統壓力就流失了。


  7、一邊履帶走得很慢,但是如果同時做一個回轉動作,履帶就可以快起來,為什么?


  這個故障(fault)在非常多挖土機上都會發生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量(單位:立方米每秒)不足。當挖土機同時做另一個動作時,就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘(excavate)機控制(control)閥(Control valve)中會得到合流,小松200-3型至PC200-6型挖掘機,會在直線行駛閥上合流。


  柱塞泵流量不足,不一定是泵已損壞,多數是流量控制閥沒有調整好的原因所致。


  8、扳動挖土機行走操縱手柄,感到很沉重(幾乎扳不動)為什么?


  行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由于機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內形成高壓,導致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。


  9、同時操作控制兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時,發動機轉速會在瞬間下降(descend),甚至熄火,是和原因?


  這個故障較常見。維修挖掘機挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法,尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝。維修挖掘機精通十幾種進口挖掘機的維修知識,包括技術參數、維修數據、結構特點、液壓原理圖、電器原理圖和故障診斷方法等這主要是柱塞泵變量機構(organization)有問題。機器在空轉狀態下,柱塞泵仍有很大的流量。


  10、行走油馬達剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,有何補救方法?


  行走油馬達剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因和有何補救的辦法?


  這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產生溢流,導致(cause)大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。


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